電動(dòng)叉車(chē)比內(nèi)燃叉車(chē)貴嗎？

1.零配件采購(gòu)成本高。

柴油叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。國(guó)產(chǎn)柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢(qián)；而電瓶叉車(chē)的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車(chē)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車(chē)的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，電動(dòng)叉車(chē)操作，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了；再加上電動(dòng)叉車(chē)的線路板，比柴油叉車(chē)的價(jià)格也高很多。

2.生產(chǎn)成本要高。

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷(xiāo)售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)?yán)?，柴油叉?chē)比重雖然在下降，電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車(chē)20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車(chē)生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車(chē)的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，電動(dòng)叉車(chē)租賃，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡(jiǎn)單不過(guò)的道理了。工廠平時(shí)的日常開(kāi)銷(xiāo)、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車(chē)的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

3.銷(xiāo)售成本高。

國(guó)內(nèi)電瓶叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷(xiāo)售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣(mài)出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車(chē)；而且這還是平均數(shù)，很多銷(xiāo)售公司甚至一整年也就只能銷(xiāo)售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)。超低的銷(xiāo)售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，選擇提高售價(jià)。很多時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車(chē)，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷(xiāo)售任務(wù)500塊錢(qián)的利潤(rùn)也就能走就走了。

4.售后維修成本。

如果一臺(tái)柴油叉車(chē)zuikai一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車(chē)維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

不過(guò)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升，未來(lái)柴油叉車(chē)市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車(chē)，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車(chē)的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車(chē)的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車(chē)停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車(chē)的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車(chē)更經(jīng)濟(jì)。

電動(dòng)叉車(chē)電池的維護(hù)？

日常維護(hù)

1、 電池應(yīng)該經(jīng)常補(bǔ)添蒸餾水（純水）。

2、 長(zhǎng)期不使用電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)該將蓄電池充滿電擱置。并保持相隔1~2個(gè)月左右的頻率進(jìn)行充電。

3、 在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需要有備用電池(連續(xù)工作的情況下，電池電量消耗的快，對(duì)電池的損耗也比較大)。4、 電瓶充電時(shí)，必須將充電回路與斬波器完全脫離，因?yàn)槌擞绊懗潆姍C(jī)充電外，充電機(jī)產(chǎn)生的過(guò)電壓也會(huì)損害斬波器。

5、 電池不要橫放。因?yàn)?，電池的?nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。

6、選擇智能型分階段的充電器，防止過(guò)充導(dǎo)致失水。

7、選擇高效率的電動(dòng)輪轂系統(tǒng)，減少工作電流。

8、勤充電或保持合理的充電頻率，蕞好能做到有計(jì)劃充電。如一天一充或二天一充。

9、防止虧電存放，虧電存放對(duì)電池有害。

1、了解故障現(xiàn)象

首先弄清電動(dòng)叉車(chē)是在什么情況下出現(xiàn)故障的，是否調(diào)整或修理過(guò)有關(guān)元件，如果系統(tǒng)還能動(dòng)作則一定要仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象。

2、分析工作原理

對(duì)叉車(chē)工作裝置原理圖進(jìn)行詳細(xì)分析，熟悉各元件結(jié)構(gòu)、工作原理及特性。根據(jù)故障現(xiàn)象逐項(xiàng)分析診斷故障原因。

3、診斷故障方法

一般情況是通過(guò)感官“四覺(jué)”診斷和分析系統(tǒng)故障的原因，即：視覺(jué)，觀察各元件動(dòng)作情況，油面高度是否合適，看油質(zhì)和系統(tǒng)診斷幅度有無(wú)異常現(xiàn)象；聽(tīng)覺(jué)，聽(tīng)系統(tǒng)噪聲是否過(guò)大，溢流閥是否有嘯叫聲，電動(dòng)叉車(chē)，機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)其沖擊聲是否過(guò)大；觸覺(jué)，用手觸摸泵、閥及管路等液壓元件，觀察設(shè)備是否溫度過(guò)高、異常振動(dòng)或是否有斷流現(xiàn)象等；嗅覺(jué)，聞液壓油是否有變質(zhì)的氣味，是否有因液壓油過(guò)熱引起橡膠零件發(fā)出異常氣味及液壓泵是否有燒結(jié)氣味。

4、用排除法進(jìn)行診斷

通過(guò)了解故障現(xiàn)象、分析原理和具體檢查故障部位三個(gè)步驟，半電動(dòng)叉車(chē)，就可以列出可能產(chǎn)生故障的各項(xiàng)原因及故障元件，然后用排除法，先對(duì)較易檢查的元件進(jìn)行故障排除或確定。這樣就會(huì)逐步集中在幾個(gè)或一個(gè)較復(fù)雜的元件，然后用同樣規(guī)格的合格元件置換有疑問(wèn)的元件，進(jìn)行試驗(yàn)。

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